(17) |
(17) Il prossimo è lo spingi-pallino.Estrai prima la molla,
qui un utensile di precisione o una pinza ti aiterà parecchio.Fai
attenzione a non tirare troppo la molla. |
(18) |
(18) Dopo aver rimosso la molla, nulla schizzerà via, e
puoi estrarre facilmente il cilindro. |
(19) |
(19) Ora puoi separare il cilindro dallo
spingi-pallino.
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(20) |
(20) Lo spingi-pallino ha la testa infilata in una scalanatura, ci
sono un sacco dipezzi custom per sostituirli,scegli quelli che più si
adattano all'utilizzo del tuo fucile.
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(21) |
(21)La testa del cilindro può essere ora separata dal cilindro, queste
parti sono ingrassate, quindi mettile in un punto dove non sporcano.Anche
per queste parti ci sono molteplici opzioni di scelta per la
customizzazione.
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(22) |
(22)I componenti relativi al cilindro, danno potenza,
gittata e precisione, scegli accuratamente i componenti custom da
inserire. |
(23) |
(23)Dopo aver tolto le parti relative al pistone ad aria, passiamo
agli ingranaggi.Prima prendi l'ingranaggio che risiede sopra gli altri
due.
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(24) |
(24) Il pezzo mostrato nella foto è la sicura
anti-rovesciamento.Se questa parte è assente, gli ingranaggi si possono
danneggiare perchè farebbero il movomento inverso.Asolutamente non
dimenticarlo quando rimonti il tutto.
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(25) |
(25)C'è una
molla sulla sicura.E'meglio ricordare come è attaccata alla sicura,se
capisci come lavora ogni parte, capisci come lavora tutto il
meccanismo.
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(26) |
(26) Ora è il momento di levare l'ingranaggio laterale. E'
qui che l'energia creata dal motore viene trasferita al pistone. Se voui
cambiare questo ingranaggio, assicurati di prendere anche un pistone con
la stessa dentatura. |